开了3年油电混动汽车，老司机算了一笔账！看完不想买了

用了三年油电混动车，我有一句话要说，油电混动车的2大优点很明显，但这4个缺点才是它的软肋，以前觉得很省钱，现在却在赔钱，奉劝那些想要购买新能源汽车的车友，一定要先了解清楚纯电动、插电混动、油电混动两者之间的真实差距，免得到时候后悔莫及。

纯电动车与传统燃油车最大的区别并不是“三大件”，而是充电，目前还没能取得突破性进展，所以油电混动和插电式混动成为了一种“过渡”，也算是彻底解决了“续航焦虑”这一难题，然而新的问题也随之产生。

优势一、很省油，一箱油行驶超1000公里

油电混动车分为两种，一种是插电混动，一种是油电混动，我们就用丰田的卡罗拉来详细介绍一下。

首先，油电混合车相比于传统的燃油车，多了一种电驱动，既有油，也有电，在起步或者慢速行驶时，如果电池电量足够，则是由电动机来供电，而在电量不足50%的情况下，则是由发动机来给电池充电。

在堵车的城市里，交通灯很多，走走停停，以电动为主，所以油耗很低。

在高速行驶、急加速、爬坡等场景下，在短期内需要较大的转矩，这个时候，发动机会与电机一起为汽车供电，而在汽车的驱动力很弱的时候，则由发动机在提供动力的同时，也可以给蓄电池充电。

卡罗拉的双擎版本，有43 L的油箱，百公里的综合油耗4到5 L，在市区，一般的油耗是4 L出头，按照4.2 L的标准，一箱油就能跑1023公里，按照现在92号汽油每升7.5元/L的价格，百公里费用为31.5元。

卡罗拉的1.6L发动机，百公里的油耗在6.8 L左右，这意味着，一辆普通的汽车，最多只能行驶六百三十公里。

以92号汽油每升7.5元的价格计算，百公里成本51元，这意味着燃油和电动混合动力车的节油率在40%左右。

优势二、动力体验、舒适性能完胜燃油车

特别是油电混动车型，在起步、低速、怠速等情况下，都是由电机来提供动力，就像纯电动车一样，电机可以很好的弥补燃油车在低转速时的转矩能力不够的缺点，让它能够提供持续的、线性的动力输出，让你的脚踩到底。

而且，在马达的状态下，没有了引擎的震动，也没有了嘈杂的声音，整个车厢都变得更加安静，更加舒服，哪怕是经过了多年的改良，引擎的性能也得到了极大的提升，不再那么突兀，而是变得更加自然。

汽油和电动混合动力汽车虽然更节能、更舒适，但也有三个致命的弱点，一辆车的好坏，取决于它是否能让人接受。

痛点一、省油但并不省钱

我们计算了一下，卡罗拉双擎的车型，每公里的油耗是31.5块钱，而同样的车型，油耗是51块钱，假设一年开了15000公里，卡罗拉的油耗是4725，而汽油车的油耗是7650。

以一部十年开15万公里的轿车为例，卡罗拉双擎型的汽油加起来要花费4725万，而汽油车的汽油加起来要7.65万，那么卡罗拉双擎的十年可以省下29200元。

不过我们再往后看，卡罗拉的双擎版本是12.6万，而纯电动汽车的价格是9.6万，这意味着，购买汽油和电力混合动力的汽车，要比普通的汽油和柴油混合动力汽车多出三万块钱。

这就意味着要开十五万公里，而不是十五万公里，那就是亏大了。

痛点二、保值率低

因为目前市场上油电混合动力汽车的数量并不多，而且还没有一个完备的二手评价体系，因此，许多消费者对于油电混合动力汽车还存在着一些误区，有些人还觉得油电混动技术还不够成熟。

这也是为什么油电油电混合动力车被认为不受欢迎的原因，二手车的价格自然也就低了。

卡罗拉双擎型的前三年回收率为72.27%,66.06%,57.87%，卡罗拉的前三年回收率是81.32%,70.00%,63.82%，如果三年后销量下降，那么这款车型的销量将会下降将近一万。

新车的价格会更高，但卖出去的价格会更低，所以很多人都在后悔。

痛点三、动力电池问题依旧存在

油电混合动力电池，就像是纯电动车的电池，一般都会有质保，一般都会给用户提供八年甚至二十万公里的质保，但是过了质保期，就得自己掏钱换电池了。

比如卡罗拉，它的电池容量在1.59千瓦时左右，考虑到市场上这种电池的价格，一次换一块就得上万元，这个价格，一般人是不会买的。

其次，“高速+冬天的寒冷+空调”仍然是汽油-电混合动力的弱点，本来可以跑10公里的纯电动汽车，现在却变成了5公里，这也就意味着，发动机需要更早更频繁地充电，导致燃料消耗更大。

缺点四、没有“绿牌”资格

现在的新能源汽车，只有纯电动和插电式混合动力才能拿到“绿牌”，而混动和增程式则是纯电动，没有“绿牌”的资格。

其实，油电混动、插电式混动和增程式都是以节能和节省能源为主，优点很明显，缺点也很明显。

插电混动汽车和油电混动、纯电动车之间有什么区别？

作为一款插电式混合动力车，它既有纯电动车的优点，又有燃油车的优点，一般都是10 kwh，在纯电模式下，续航能力在50-100 km之间。

平时开车的时候，都会选择纯电动，而在电池没电的时候，燃油引擎就会启动，这也就意味着，在100公里以内，基本上不会有太大的需求。

而且，充电更便宜，这也是纯电动车的一个优点，插电混动当然也有，但它的缺点，那就是春夏秋冬都不能开，而且还不能开得太快。

总之，单从经济学的角度来看，家用汽车一般一年能开两万公里左右，十年下来，也不可能超过15万公里。

而且十年后，汽油和电力混合动力车的价值就会降低，和汽油车比起来，一辆旧车就要亏近万，而且十年之后，维修费还会越来越高，到时候还得自己掏钱买电池，实在是太不划算了。

总的来说，汽油和柴油混合动力车的优点是显而易见的，它能节省百分之二十到百分之四十五的燃料，特别是在一些交通拥挤的地方，特别是在一些交通拥挤的地方，汽油和电力混合动力的好处更大，如果你想要长途旅行，那就更好了。

从经济角度来看，平时用车比较多，一年跑两万多公里，最近两年没想过要换车，但又嫌插电混合车太麻烦，可以选择油电混动。

如果你想要的是方便的话，那么你可以选择纯电动车，也可以选择插电混动。

油电混动是从燃油车到纯电动车的“过渡产品”，优点很明显，但缺点也很明显，那就是要看个人的需求和个人的喜好了，选择任何一种都没有太大的问题，而且在电池技术不断进步的情况下，未来的发展方向肯定是纯电动车、氢气车。